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雖然空壓機(jī)分析從有第一臺(tái)空壓機(jī)時(shí)起就有了,但是隨著空壓機(jī)向更大功率、更高速度、 又要更小的設(shè)計(jì)裕度方向加速發(fā)展，同時(shí)還要縮減配備人員和遵循生產(chǎn)損失與修理之間 螺旋式上升的費(fèi)用關(guān)系,促進(jìn)了在正規(guī)預(yù)測(cè)分析程序中運(yùn)用現(xiàn)代電子技術(shù)。

振動(dòng)、位置、軸承溫度、壓力和潤(rùn)滑油的狀況，是一些容易使用的參量，它們的變化范圍是可測(cè)得的，并 時(shí)規(guī)范化和與極限景比較,因而可以用來(lái)準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)空壓機(jī)的健康狀況。

現(xiàn)依次說(shuō)明如下: 振動(dòng)是有可能判斷下列動(dòng)力狀態(tài)的最佳運(yùn)行參量平衡、軸承穩(wěn)定性和葉片、齒輪的齒箏 元件上所受動(dòng)態(tài)應(yīng)力。

此外,一般空壓機(jī)的異常,如聯(lián)軸節(jié)同鉑度誤差和不適當(dāng)?shù)拈g隙 等亦經(jīng)常可從振動(dòng)特征中顯示出來(lái)。

測(cè)量旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)于靜止元件的位置，就可用測(cè)得的間隙來(lái)預(yù)防發(fā)生災(zāi)害性的碰撞 事故。

測(cè)量溫度常用于兩個(gè)目的。它能用來(lái)測(cè)量和評(píng)價(jià)空壓機(jī)狀態(tài)或施加于某些諸如推力軸 長(zhǎng)等特定元件上的負(fù)載。

測(cè)量溫度亦是一個(gè)保證輔助系統(tǒng)(例如冷卻器) 工作正常以及 確定熱動(dòng)力性能和效率的運(yùn)行參量。

在本文中，溫度僅限于用作空壓機(jī)狀態(tài)指示。 壓力是近來(lái)經(jīng)常作為被測(cè)量的運(yùn)行參量,并且壓力亦是一項(xiàng)很有價(jià)值的診斷輔助參 數(shù)，因?yàn)閴毫ψ兓Ｊ枪收系恼髡祝鐑?nèi)部間隙的堵騫或變化，將會(huì)影響推力負(fù)載。

監(jiān)測(cè)油的狀態(tài)可以預(yù)警油內(nèi)外部物質(zhì)的增多,例如水份增加則會(huì)降低油的潤(rùn)滑性能， 而導(dǎo)致軸承失效。

它亦能探測(cè)金屬粒子的存在,金屬粒子帶入油霧中則會(huì)使被油潤(rùn)滑的 表面磨損。

沒(méi)想一本適當(dāng)篇幅的書(shū)可以使讀者成為一個(gè)空壓機(jī)分析專(zhuān)家是不切實(shí)際的。

但本文可 以做到向直接從事空壓機(jī)分析的讀者提供他所必須掌握的基本原理、方法和儀器。

依此基 礎(chǔ)作為起始點(diǎn)，使他能很快掌握分析技能，并使他化費(fèi)在挑選儀器和解決如何獲得和顯 示正確信息上的時(shí)間損失為最少。